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メタセコの点打ち 投稿者:f.eagle 投稿日:2011/03/30(Wed) 03:13 No.2907   
はじめまして。f.eagleと申します。
今回リペイントのためにデカールをメタセコで作ろうと思っているのですが、メタセコの使い方が分からず、
色々と探し回ったのですが、ほとんどのメタセコ講座が、基本図形から、立体モデルを作るというもので、平面図形については全く書いてありません。
YSFSモデリング用語集のメタセコのページに、Gepolyxとメタセコの違いが書いてあり、Gepolyxは点を結んで面を張るのに対し、メタセコは基本図形を変形させ、概形をだんだんと狙った形へと変化させていく、と書いてありました。
でも、デカール作りは点を打って面を張る、という方法が一番簡単だと思うのですが、メタセコでもGepolyxのような使い方はできないのですか?

長文失礼しました…

Re: メタセコの点打ち - satoru 2011/03/30(Wed) 09:55 No.2908
はじめまして。
メタセコですが、まず、画面の左に表示されているコマンドから「面の生成」を選びます。
すると、ダイアログが表示されます。
それの「辺」のボタンをクリックして画面をクリックすると、その場所に点を打つことができます。
ただ、点は2つ以上打たないと確定されないので注意してください。


Re: メタセコの点打ち - f.eagle 2011/03/30(Wed) 16:59 No.2911
迅速な回答ありがとうございます。
点は打てたのですが、3つ以上打つと辺が生成されてしまいます。点だけ打つということはできないのでしょうか…


Re: メタセコの点打ち - satoru 2011/03/31(Thu) 12:25 No.2913
メタセコの仕様上、それはできません。
ただ、srfに変換すると辺は消えるので、あまり気にしなくても大丈夫だとおもいます。


Re: メタセコの点打ち - Makoto 2011/03/31(Thu) 15:05 No.2914
satoruさんの言うとおり点だけ打つことは出来ませんが、その必要はありません。
メタセコの場合、下絵が使えるのでそれにそって辺で輪郭を作ります。
この時ある程度、ポリゴンの貼り方を考えながら頂点を作っていくと、後で楽になります。

次にこの輪郭を元にポリゴンを貼っていきます。
この時、新しいオブジェクトを作ってそちらに面を作っていくと良いでしょう。
頂点が足りなかったら、辺をナイフで切れば頂点を追加できます。

なお、辺や面を作った後それらがつながっていない場合があるので、
最後に、「近接する頂点をくっつける」を実行しておいたほうが良いでしょう。



Re: メタセコの点打ち - Makoto 2011/03/31(Thu) 15:07 No.2915
おまけ。10分ほどで作った、ぽぽぽぽーん。

添付:2915.zip (3KB)

Re: メタセコの点打ち - f.eagle 2011/04/01(Fri) 01:35 No.2916
みなさんありがとうございます。
じゃあがんばって作ってみます。


更新しました。 投稿者:CKP Manager◆oC5VLRjlB. 投稿日:2011/03/21(Mon) 22:59 No.2895   
ここの所、出張や地震などでバタバタして、せっかくの投稿の更新が遅れていました。

Shuichiさん
MAKOTOさん

投稿いただいたCEPLT,Kzspack M,CEP2-1の更新、完了しました。
ありがとうございました。

Re: 更新しました。 - Shuichi 2011/03/22(Tue) 20:49 No.2898
該当機のdat、リスト共に、確認いたしました。ご苦労様です。
ナスビさんのV-1のdatエラー原因は解らずじまいでしたけれど。

仕事や地震では仕方ないですよね。
いろいろな所で風評被害が深刻なのが心配ですが。

ところで、こちらに自分が投稿したパックの収録機とはあまり関係ないのですが、
先日、気になる現象を聞いたんです。No.2894でも少し触れていますが、
ハードポイント設定に$INTERNALを書いていないと、ステルス性能が無効化されてしまうらしいのです。
こちらのパックに僕が投稿した機体はCEPLTのPAK-FAのみ該当しますが、
これは実機もそう(外付け時の話です)なのではと思い、あえてそのままにするつもりです。
(F-16SXは、F-16Xをモチーフにした架空設定機なのでスルーで)


具体的には、

RADARCRS 0.15
BMBAYRCS 0.4
HRDPOINT 6.8m -0.67m -2.25m AIM9 AIM9X

という書き方では、武装搭載中はいかなる場合も
「外付け搭載」と認識されてステルス性能が無視されるらしく、

RADARCRS 0.15
BMBAYRCS 0.4
HRDPOINT 6.8m -0.67m -2.25m $INTERNAL AIM9 AIM9X

という書き方でないといけないようです。しかし、武装は強制的に非表示になります。


機体集リニューアルと重要な変更 投稿者:Shuichi 投稿日:2011/03/14(Mon) 22:16 No.2894   
レスNo.2857にもあったWitchStar機体集をリニューアルしました。
該当レスが長くなってきたのと、内容が大幅に変わっているため、新たにレスを立てました。

前回(レスNo.2857)のものとは、性能や内容がかなり変わっています。
(特に、マップの地上物関連はその度合いが大きいです)
以前のバージョン(レスNo.2857のWitchStar機体集2011/03/07バージョン以前、2011/03/14バージョン)を
所持されている方は、上書きをお願いいたします。

機体集のファイルは2重圧縮されていますので、Zipを解凍した中にあるCabファイルは、
キャビネットファイル(.Cab)が解凍できるソフト(Lhaplusなど)で解凍してください。


2011/10/06 23:25 修正
これまでの修正履歴

1:ハードポイント設定に$INTERNALを書いていないと、ステルス性能が無効化されてしまうのを修正しました。
2:yfsファイルにてフレアが20発固定になってしまうのを回避したつもり
3:地上物の設定の仕方を、記事ではなく、ファイルとして同梱するように変更しました。
4:外部搭載機のDnmに武装を追加、一部の機体にブレーキの支柱を追加。
5:WF-04A-Lunaに、デモ機塗装を追加(スモーク装備)。
6:Su-37WS-Zhuraをリメイク(CEPLTのSu-37フランカーをベースにした)

長文、失礼しました。データに不備がありましたら、お知らせください。

2011/10/22 19:30 ファイル削除
CKPmapにシーナリー「4ForceBattle」、
架空機置き場に「ウィッチスター エースパイロット機体集」を
収録して貰えましたので、該当ファイルを削除いたしました。

サーバ障害のおわび 投稿者:F22愛好会◆Raptor6/1I 投稿日:2011/03/12(Sat) 03:07 No.2891 ホームページ   
昨日の東北地方太平洋沖地震に伴う停電のため、raptorial.jpサーバはおよそ12時間にわたり停止していました。
この間、アクセスをお試みになった皆様には、大変なご不便とご心配をおかけしてしまい、誠に申し訳ありませんでした。

本件は天災に伴う非常事態ということで、どうかご容赦いただきますようお願い申し上げます。

余震により停電が再発しますと、再び停止する可能性もありますので、その場合はしばらくお待ちになってからアクセスを試みてください。
どうぞこれからもraptorial.jpサーバをよろしくお願いいたします。

Re: サーバ障害のおわび - 小6 2011/03/12(Sat) 13:45 No.2892
おつかれさまです。

サーバ臨時移転のお知らせ - F22愛好会◆Raptor6/1I 2011/03/14(Mon) 12:02 No.2893 ホームページ
東京電力の輪番停電の期間中はサーバを閉鎖する旨のご連絡をいたしておりましたが、
予定される期間が4月末までとあまりにも長いため、一時的にレンタルサーバにて運営することにいたしました。

ドメイン名は従来通りraptorial.jpにて運営いたしますが、レンタルサーバの仕様上、
~で始まるディレクトリが使用できないため、このサイトなど~で始まるURLはリダイレクトされます。
リダイレクトはブラウザにより自動的に処理されるため、リンクの張り直しなどは必要ありませんのでご安心下さい。
また、サーバ復帰時には元々の~付きのURLでの運営に戻るため、ブックマークなどもそのままで大丈夫です。

しばらくの間、サーバを閉鎖していたために生じた多大なるご迷惑に、心よりお詫びいたします。
どうぞご容赦頂きますようお願い申し上げる次第です。

なお、移転に伴い何か不具合等がございましたら、このスレッドに返信頂ければ、
できうる限りの対処をいたしますので、よろしくお願いいたします。


ホンダジェットYSFS最新版対応 投稿者:Makoto 投稿日:2011/03/05(Sat) 19:36 No.2879 ホームページ   
ホンダジェットの計器盤をYSFSの最新バージョン仕様にしました。
ファイルの差し替えをお願いします。(設定ファイルのみの修正です)

ついでに、スモークが以前のものに比べて200%に増量!


それから、自分のサイトにも載せましたし、すでに使っている方もおられますが
YSFSの更新情報に載っていなかったので一応ここに書いておきます。

追加視点(EXCAMERA行)の"INSIDE/OUTSIDE"に加えて"CABIN"の設定が追加されました。
この設定ではコックピットの内装は表示されますがHUDや計器盤は表示されません。
旅客機の客席や戦闘機の後席などに使用できます。


添付:2879.zip (4KB)

お疲れ様です - Shuichi 2011/03/05(Sat) 21:14 No.2880
Makotoさん、ご苦労様です。機内もあんなに凝っているのには感動しました。
いつも、機動性の高い戦闘機を使っている為、たまには、ゆったりした機体での遊覧飛行もいいですね。
機動性の高い機体でラフな降り方しかできないので、輸送機や旅客機、ビジネスジェットなどでは、
自力で降ろす事ができません(滝汗)なので、そういった機体では、飛行後にはESCで終了です(爆)
編隊飛行なんかは、戦闘機ですらできないのですけれど(爆)

こちらはこちらで、かなり苦労しましたが、やっと地上専用機体でも
警報が鳴らないようにできました。
リプレイ時には五月蝿いほど警告音がなりますが、これは仕方ないですね。
通常プレイ時には鳴らないようになっていますが(汗)
レスNo.2877を参照してくださいね。
一定の加速度(パワーウェイトレシオ)を超えたり、最高速以上になると
勝手に浮きますが、それをさせないようにするのに結構時間がかかりました。
(一時期、初期状態でファニーカーの後輪が浮いたりもしましたけど(爆))

Makotoさんはそのような機体を数多く作成されていると思うので、
参考になれば幸いです。


Re: ホンダジェットYSFS最新版対... - Makoto 2011/03/09(Wed) 15:52 No.2884 ホームページ
地上物の警報音について私も少し調べてみましたが、もっと簡単な調整で解決できそうです。
(もちろんShuichiさんの研究が大いに役立ったことはいうまでもありません)

(1)警報音については、CRITAOAP の値を200以上にするとりプレイ時も含めて鳴らなくなります。
(2)浮き上がりの問題については、MANESPD1 および MANESPD2 を最高速度より大きくするとほとんどなくなります。

具体的には、YSFAの場合 CRITAOAP を200するだけで解決しました。
また実験として、いくつかのKZS PACK Mの機体に上記の2点を適用してみたものを用意しましたので、研究材料にでもしてください。

もっとも、F22愛好会さんが、サウンドDLLの改良版を出してくださったので、そちらを使ったほうがスマートかもしれませんね。


添付:2884.zip (6KB)

地上物の警報音について - Shuichi 2011/03/09(Wed) 18:32 No.2885
ありがとうございます。早速、各機体の調整を施したいと思いますが、
「セキュリティソフトをアップデートしたらセーフモードでしか起動できない」という
予期せぬ自体になってしまいました。
セキュリティソフトが原因でブルースクリーンって、聞いた事がないです(爆)
ファイアウォールは大丈夫なのに。調べつくした結果、ウィルス対策ソフトのアップデートが原因らしいです。(両方とも同じメーカー製)
CDからインストールしたてのバージョンのウィルス対策ソフトでは起動できるのですが、
ファイアウォール(最新版)の設定を最高レベルにしているけど、やっぱり不安ですね。
最初からあったセキュリティソフトは全てアンインストールしているので、競合問題は無いハズですが…。


……脱線してすいません、話を戻します(汗)


失速速度(MANESPD1とMANESPD2)が最高速度の10倍以上なのですが、
やはり、そこまで必要なのでしょうか?自分の設定でもそうですが、「とにかく鳴らない様に」という一心で設定した為、
よく解らないところもあるのです(爆)
2つ目に、機首下げをプラス角度にしても問題は無いのでしょうか?
今まで、「機首下げ」という概念から、「CRITAOAMはゼロかマイナスでないとエラーが起きるのでは?」と
思っていたため、その発想はありませんでした。もしよければ、詳しく教えていただきたいのですが宜しいでしょうか?
3つ目に、Makotoさんの手法では、僕の手法で問題になったパワーウェイトレシオの制限もなくなるのでしょうか?
地上用の機体で、パワーウェイトレシオ0.21なんてバケモノはあまりなさそうですけど……。
よくわかりませんけど、フォーミュラカーでもパワーウェイトレシオは0.8とからしいです。
でも、砂漠や凍りついた湖のド真ん中でマッハ越えを目指すジェットエンジンカー(レーサーというよりも戦闘機パイロットが乗りそうですね)なら……どうなんでしょうかね?
馬力も凄まじそうですが、燃費も物凄く悪そうですね(爆)


>F22愛好会さんが、サウンドDLLの改良版を出してくださったので

「タイミング悪いなぁ」と思いつつも(苦笑)、非常に嬉しいですね。ありがとうございます。
ですが、こちらとしましても、今回の件は「DATの症状を改善する」という意味で、非常に勉強になりました。
サウンドDLLの改良版はありがたいですが、自分での検証やMakotoさんのアドバイスを元に、
できるだけ自力で対処してみたいと思います。
DATについては、まだ、どこをどうすればよいのか、あやふやな部分もありますので、
それを調べる為にも必要かなとは思いますしね。
(DLLを適用させてはいませんが、一応、ファイルは入手してあります)

長文、失礼しました。


Re: ホンダジェットYSFS最新版対... - Makoto 2011/03/09(Wed) 20:54 No.2886 ホームページ
MANESPD1とMANESPD2の数値はとにかく最高速度より大きければ良い、というわけで単純に0を増やしただけです。

それから各種設定値に関しては、現実にどういった意味のものかということより、
ソフトウェアでの実行結果においてどういった変化があるかという観点から調節しています。
つまり、この数値を増減すると速度がどの程度変化するかとか、
マウスを動かしたときに、向きがどのくらい変わるかとか。

ですので、プラスかマイナスかというのも実際に試してみて問題なければそれで良いだろう、といった感覚です。
たとえば、CRITAOAMは「機首下げ」を意味するからどういう数値になるだろうか、ということではなく
"CRITAOAM"という名前の付いたパラメータを変化させるとどういう動きになるだろうか、といった具合です。

少々邪道といえば邪道ですが…。

パワーの問題ですが、修正したファイルは上のレスで書いた2点以外はいじっていませんので、
他の部分については今までどおり作っても、たぶん大丈夫なのではないでしょうか。(自信なし…)


Re: ホンダジェットYSFS最新版対... - Shuichi 2011/03/09(Wed) 21:11 No.2887
Makotoさん、お返事ありがとうございます。
しかし、設定によっては、テストランの1回目では良くても、
パソコンを再起動すると、浮いたり音が鳴ったりで上手くいかない事も何回かあったり、
機体ごとに適した設定が違うため、ある機体に設定した方法が
別の機体では上手くいかないなんて事もしょっちゅうでした。
今回のような特殊なDATでは何回も試さないと「これで大丈夫だ!」とは、一概には言えませんね。
oranleedさんも苦労されていたようで、今回の件は、BBSのレスで協力しながら煮詰めていました。
(oranleedさんは、下向き推力のVTOLノズルで機体を地面に押さえつける方式を用いたようです)


Re: ホンダジェットYSFS最新版対... - oranleed 2011/03/10(Thu) 00:51 No.2888
MAKOTO さんの発送は面白いですね。失速角度200はysfのバグを利用したものだと思います。失速角度が180を超える設定など理論上あり得ませんものね。浮き上がり防止は、要は常に失速している状態にすることが必要で、従来は失速角度を0にすることで対応していたものを、失速速度で対応したということですね。
私が可変ノズルを利用したのは、下向きに押さえつけるのではなく、反対に常に半分以上上向きにすると警報がならない事を利用したものです。
私は、今、出張中で試すことが出来なのですが、F22愛好会さんのソフトを使ってみるのが楽しみです。
スマートフォンからの投稿ですので、生のoranleed で投稿しました。


Re: ホンダジェットYSFS最新版対... - Shuichi 2011/03/10(Thu) 22:46 No.2889
oranleedさん、失礼いたしました。
ですが、自分の設定の関係からか、パワーが高いと浮いてしまう事もあるため、
「おや?」っと思ってしまったものです。
やはり、自重を超えるパワーではいけないようですね。

パソコンの件ですが、以前にインストールされていた対策ソフトの残骸が
アンインストール後も残っていた為らしいです。無事に修復できてよかったです。


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